试题详情
- [材料题] 甲城市至乙城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返，平均车日行程500千米，运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序，以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。
- 多项选择题1.参营客车在甲、乙城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式属于( )。
A、定线运行方式
B、定线包乘运行方式
C、大循环运行方式
D、小循环运行方式
E、循环包乘运行方式
- A
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- 多项选择题2.在该线路上保持较高车辆实载率的做法有( )。
A、选择两地人流集中的客运站发车
B、制定合理的班车时刻表
C、选择技术速度高的客车投入运营
D、制定较高的客运票价
E、为旅客提供更优质的服务
- A,B,E
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- 多项选择题3.正常营业后，参营车辆的车公里产量为( )人公里／车公里。
A、28
B、35
C、40
D、43
E、50
- B
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- 多项选择题4.甲、乙城市之间直达班车客运所形成的日均旅客周转量为( )人公里。
A、294000
B、336000
C、420000
D、480000
E、486000
- C
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- 多项选择题5.若按控制车辆效率指标计算，应投放50座客车( )台才能实现甲、乙两城市之间班车客运运力与运量的基本平衡。
A、17
B、21
C、25
D、30
E、60
- D
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